2020年，中國(guó)陸上風(fēng)電迎來了又一輪搶裝潮。隨著平價(jià)時(shí)代的臨近，2020年陸上風(fēng)電搶裝并網(wǎng)之路崎嶇難行，裝機(jī)并網(wǎng)成為了搶裝潮面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)和難題。

 

掌握核心技術(shù) 增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

 

是中國(guó)風(fēng)電創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路的根本

 

近日，中國(guó)海裝獲得由國(guó)家風(fēng)電技術(shù)與檢測(cè)研究中心頒發(fā)的3.XMW某機(jī)型高電壓穿越仿真特性校驗(yàn)報(bào)告，標(biāo)志著中國(guó)海裝絕大多數(shù)機(jī)型可通過仿真建模評(píng)估方式獲得高電壓穿越證書,徹底解決了機(jī)組并網(wǎng)高穿許可證問題，確保了機(jī)組的順利上網(wǎng)。

 

為響應(yīng)搶裝潮下“保并網(wǎng)”的號(hào)召，中國(guó)海裝積極推進(jìn)風(fēng)電機(jī)組高穿仿真建模評(píng)估代替現(xiàn)場(chǎng)高穿測(cè)試工作，發(fā)明了一項(xiàng)高穿仿真模型，該模型精度高，完全符合NB/T 31075-2016《風(fēng)電場(chǎng)電氣仿真模型建模及驗(yàn)證規(guī)程》要求，仿真數(shù)據(jù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)滿足穩(wěn)態(tài)區(qū)平均偏差＜0.07，最大偏差＜0.1。同時(shí)該模型還可用于分析解決現(xiàn)場(chǎng)疑難雜癥，通過模型進(jìn)行故障還原，仿真優(yōu)化策略和效果檢驗(yàn)，對(duì)故障的解決具有重要價(jià)值。

 

讓高電壓穿越測(cè)試變得精準(zhǔn)又低耗

 

只有有效控制成本 方能迎接風(fēng)電平價(jià)新時(shí)代

 

此次中國(guó)海裝利用高電壓穿越仿真建模評(píng)估代替機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)高電壓穿越測(cè)試，為行業(yè)內(nèi)首次新標(biāo)準(zhǔn)、全工況下的高穿模型驗(yàn)證，是繼2011年中國(guó)海裝成功解決低電壓穿越許可證難題后的又一次技術(shù)飛躍。該項(xiàng)技術(shù)能大幅節(jié)約高穿測(cè)試費(fèi)用，一個(gè)機(jī)型預(yù)計(jì)可節(jié)約30萬的測(cè)試成本，推廣應(yīng)用后總計(jì)可節(jié)省上千萬元的測(cè)試費(fèi)用，同時(shí)該驗(yàn)證方式完全不受風(fēng)況、測(cè)試環(huán)境等因素制約，能極大提高高穿獲證效率。

 

隨著3.XMW系列10個(gè)機(jī)型高穿仿真評(píng)估的積極推進(jìn)，驗(yàn)證了中國(guó)海裝高電壓穿越仿真技術(shù)的價(jià)值和推廣性，標(biāo)志著中國(guó)海裝并網(wǎng)仿真技術(shù)研究取得重大了突破，解決行業(yè)技術(shù)難題，也將更好地為客戶提供整體解決方案。