緊固件是各種機械產(chǎn)品中的重要連接件，廣泛應用在各種車輛、船舶、建筑鋼結構、橋梁及航空航天的連接中，例如:高鐵動車、火力發(fā)電設備、水力發(fā)電設備、核電設備、風力發(fā)電機組設備、冶金設備、礦山設備、造船設備、石油石化設備等等都有成千上萬的大型螺栓用于其關鍵零部件的連接，這些螺栓都需要根據(jù)設計工藝要求，使用能夠輸出額度扭矩的液壓扭矩扳手、氣動扭矩扳手、電動扭矩扳手、手動扭矩扳手或扭矩倍增器來擰緊和拆松，以確保每個連接螺栓的預緊力盡量相同，確保設備零部件被有效、安全、可靠的連接。

為了確保擰緊工藝的精度，我們往往會用一些方法去檢測扭矩，今天BOLTING就和大家分享一下關于扭矩檢測的一些方法。

螺紋擰緊的過程監(jiān)測方法

擰緊控制方法與擰緊監(jiān)測方法，在擰緊程序中分別起著指揮和檢查的作用，二者相輔相成。隨著科學技術的發(fā)展，擰緊工具從手動到自動，控制系統(tǒng)從簡單到復雜，螺紋擰緊也從事后檢測結果，到同時監(jiān)控過程。

通過監(jiān)控擰緊過程，不僅可以提前檢查出螺紋的是否合格，擰緊工具的能力和精度是否正常，也可以檢查出緊固件與連接件的連接是否正常，連接件的熱處理潤滑是否正常。過程監(jiān)控方法與擰緊控制方法配合使用，主要有扭矩控制-轉角監(jiān)控法和轉角控制-扭矩監(jiān)控法。

扭矩控制-轉角監(jiān)控法是在扭矩法基礎上發(fā)展而來，一般使用自動擰緊設備控制。首先當扭矩達到最終裝配扭矩的某個范圍內后，擰緊設備變成比前面更慢的轉速繼續(xù)擰緊，直至達到最終裝配扭矩值。