橋梁同步頂升技術(shù)是近幾年來越來越多得到使用的一項橋梁改造技術(shù)。通常，這種改造技術(shù)在橋梁凈空不足的航道橋梁、跨線立交橋梁以及橋梁支座的更換中運(yùn)用。

　　一、同步頂升系統(tǒng)的技術(shù)原理

　　同步頂升系統(tǒng)由電動機(jī)、高壓液壓泵、油箱及操作控制系統(tǒng)、千斤頂和油管、分流器等組成。

　　一個泵站的流量通過分流器輸出，分別提供給每個執(zhí)行油缸，位移控制系統(tǒng)根據(jù)每個不同測點的回饋的信號，控制每個油缸的帶載頂升的速度，實現(xiàn)整個混凝土連續(xù)梁體的同步提升動作。

 

　　二、同步頂升技術(shù)的特點

　　同步頂升控制技術(shù)在大型建筑物頂升、平移及大型設(shè)備結(jié)構(gòu)的位移中應(yīng)用十分廣泛；同步頂升控制裝備能夠提供足夠的承載能力，而且國內(nèi)外均采用的是液壓系統(tǒng)。

　　基于分布式控制液壓系統(tǒng)的建筑物頂升、平移工程裝備具有如下幾方面的要求：

　　（1）分散布置

　?。?）集中操作

　?。?）同步升降

　?。?）實時監(jiān)控

　?。?）智能管理

 

　　三、同步頂升的技術(shù)要點及施工步驟

　　1、技術(shù)要點

　?。?）新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

　?。?）整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。

　?。?）頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。

　?。?）梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。

　　（5）支座更換時應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工。

　　（6）測量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合加固設(shè)計要求。

　　橋梁同步頂升施工技術(shù)原理淺析及特點

　　在橋梁同步頂升時會注意，千斤頂安裝、頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響，在頂升過程中往往會產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時將直接影響橋梁安全。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設(shè)計是確保橋梁頂升成功的必備要素。